1. GO motora

Asi zhruba po troch mesiacoch radostneho si uzivania cerstvo noveho BUSu sa privalila prva velka pohroma a tvrda realita kazdeho BUSara. V jeden slnecny den pri vytocenej dvojke do kopca BUS vypustil sviecku do vetru a bolo. Motor ostal iba na troch valcoch so strasidelnym rachotom a dierou v motore. Nemal som sajnu co sa tak asi moze diat a BUS si s troma valcami najzdil este tisicky kilometrov kym neabsolhoval poslednu jazdu a to bola na VW zraz na Orave. Po tejto ceste ostal BUS odpisany a len bezvladne pretacal motorom a nakoniec aj to ho uz omrzelo… Takze bolo treba vymysliet plan, co s takym nestastnikom robit ktory nevie dojst po vlastnej osi nikam. Vzhladom na tuto skutocnost som vybral moznost zhodit motor u niekoho kto to vie a motor generalkovat v specialnej dielni v CR. Nakoniec sa tak aj stalo a islo sa na vec.

Po vybrati motora a ciastocneho rozobratia mi bolo zrejme a povedane ze ten motor stoji jednoducho za backoru a treba s tym nieco robit. Zhnity vyfuk, odhnite vymenniky tepla, znicene plechy, v prdeli spojka, olejove trubky, prasknuta hlava valca v podstate dost veci na vymenu a opravu.

Hotovo, motor je na mieste vykladame ho na zelezneho pawuka, zjavi sa cloviecik v monterkach a motor elegantnymi pohybmi rozoberie. Zistuju sa otrasne veci, pouzitelnost samotneho bloku je otazna, predsa len si toho odkrutil na tri valce az prilis o klukovke nehovoriac …. Dohadujeme sa na postupe a blok motora ostava povodny vraj sa to spravi…  No mne neostavalo nic ine iba podakovat a krvavo zacat hanobit financie na opravu motora…

no images were found

Po cca dvoch tyzdnoch prisla sprava ze motor je OK plne funkcny, pripraveny na nasadenie do BUSu. Cestu ponho som asi uz ani nevnimal no a ked som ho zbadal nebolo o com… Do kufra s nim a rovno do BUSu. To co ma cakalo p nastartovani som necakal, no a pri jazde to bol rozdiel nevydany. Prvy krok bol spraveny, motor ako tak “dobry” bohuzial blok motora a loziska na klukovke sa mu stali do roku osudnym a musel absolhovat este svoju 2. GO s vymenou bloku motora a klukovej hriadele…